7 خرابی رایج کامیون ایویکو و قطعاتی که باید بررسی شوند
کامیون‌های ایویکو در بسیاری از کاربری‌های حمل‌ونقل جاده‌ای، شهری و سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند و مثل هر خودروی تجاری دیگری، کیفیت نگهداری آن‌ها نقش مهمی در کاهش خرابی‌های ناگهانی و هزینه‌های تعمیر دارد. بسیاری از مشکلات جدی کامیون از یک نشانه کوچک شروع می‌شوند؛ صدایی که در ابتدا چندان مهم به نظر نمی‌رسد، افزایش جزئی دمای موتور، سخت جا رفتن دنده یا لرزشی که فقط در سرعت مشخصی احساس می‌شود.
نادیده گرفتن همین نشانه‌ها می‌تواند باعث شود یک ایراد محدود به خرابی چند قطعه دیگر منجر شود. برای مثال پایین آمدن فشار روغن موتور فقط به معنی کمبود روغن نیست و در بعضی شرایط می‌تواند قطعاتی مانند یاتاقان‌ها، میل‌لنگ و حتی مجموعه موتور را در معرض آسیب قرار دهد. یا صدای غیرمعمول از دیفرانسیل ممکن است در ابتدا تنها ناشی از لقی یا فرسودگی یکی از قطعات باشد، اما ادامه رانندگی می‌تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد.
در این راهنما 7 خرابی رایج کامیون ایویکو و قطعاتی که باید بررسی شوند که رانندگان و مالکان کامیون‌های ایویکو بهتر است نسبت به علائم آن‌ها حساس باشند. هدف این مطلب تشخیص قطعی خرابی نیست؛ زیرا بسیاری از علائم می‌توانند دلایل مختلفی داشته باشند. اما شناخت نشانه‌ها کمک می‌کند بدانید چه زمانی باید خودرو را برای بررسی تخصصی متوقف کنید و کدام بخش‌ها باید بیشتر مورد توجه قرار گیرند.
1. افت قدرت و عملکرد نامناسب موتور ایویکو
یکی از مشکلاتی که راننده سریع‌تر از بسیاری از خرابی‌های دیگر متوجه آن می‌شود، کاهش کشش و افت توان موتور است. ممکن است کامیون در مسیرهای سربالایی مانند گذشته قدرت نداشته باشد، برای شتاب گرفتن نیاز به فشار بیشتری روی پدال گاز پیدا کند یا زیر بار عملکرد ضعیف‌تری نشان دهد.
افت توان موتور یک علت واحد ندارد. سیستم سوخت‌رسانی، توربوشارژر، سیستم هوارسانی، وضعیت کمپرس موتور و حتی برخی سنسورها می‌توانند در ایجاد این مشکل نقش داشته باشند.
اگر کاهش توان همراه با مصرف روغن، دود غیرعادی یا صدای مکانیکی باشد، وضعیت قطعات داخلی موتور نیز باید بررسی شود.
چه قطعاتی باید بررسی شوند؟
در چنین شرایطی، بسته به علائم و نتیجه عیب‌یابی، قطعات زیر ممکن است نیاز به بررسی داشته باشند:
- پیستون و رینگ
- بوش سیلندر
- سوپاپ‌ها و گاید سوپاپ
- قطعات سرسیلندر
- انژکتورها
- توربوشارژر
- فیلترها و مسیر هوای ورودی
- اجزای سیستم سوخت‌رسانی
فرسودگی رینگ و بوش می‌تواند موجب کاهش کمپرس شود. از طرف دیگر اشکال در سیستم سوخت‌رسانی ممکن است باعث شود مقدار یا زمان تزریق سوخت مناسب نباشد.
به همین دلیل قبل از خرید هر قطعه‌ای، تشخیص دقیق خرابی اهمیت زیادی دارد.
اگر پس از عیب‌یابی مشخص شود مشکل مربوط به بخش داخلی موتور است، می‌توانید برای بررسی قطعات موجود به دسته لوازم موتوری ایویکو مراجعه کنید.
لینک داخلی پیشنهادی:
انکر: «لوازم موتوری ایویکو»
مقصد: دسته لوازم موتوری ایویکو
2. روغن‌سوزی و افزایش مصرف روغن موتور
موتورهای دیزلی سنگین به مقدار مشخصی روغن برای روان‌کاری قطعات نیاز دارند، اما اگر سطح روغن در فاصله‌های کوتاه به‌صورت غیرعادی کاهش پیدا کند، باید علت آن بررسی شود.
اولین مرحله این است که نشتی خارجی روغن بررسی شود. اگر نشتی قابل توجهی مشاهده نشود، ممکن است روغن وارد محفظه احتراق شده باشد یا مشکل در بخش دیگری از موتور وجود داشته باشد.
یکی از نشانه‌هایی که معمولاً همراه با روغن‌سوزی دیده می‌شود، دود آبی یا متمایل به آبی از اگزوز است. البته رنگ دود به‌تنهایی برای تشخیص قطعی کافی نیست و موتور باید بررسی شود.
قطعات مرتبط با افزایش مصرف روغن
از قطعاتی که ممکن است هنگام بررسی این مشکل مورد توجه قرار گیرند می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- رینگ پیستون
- پیستون
- بوش سیلندر
- گاید سوپاپ
- کاسه‌نمد سوپاپ
- توربوشارژر
- واشرها و آب‌بندهای موتور
اگر رینگ‌ها نتوانند وظیفه آب‌بندی و کنترل روغن را به‌درستی انجام دهند، روغن می‌تواند وارد محفظه احتراق شود. فرسودگی بوش نیز ممکن است شرایط مشابهی ایجاد کند.
در خودروهای با کارکرد بالا بهتر است میزان کمپرس و وضعیت سیلندرها نیز بررسی شود تا قبل از تعویض قطعات، علت اصلی مشخص شود.
تعویض یک قطعه بدون بررسی سایر اجزای مرتبط ممکن است تنها برای مدت کوتاهی مشکل را کاهش دهد.
3. بد جا رفتن دنده و ایجاد صدا در گیربکس ایویکو
گیربکس یکی از بخش‌هایی است که خرابی آن می‌تواند تأثیر زیادی بر عملکرد کامیون و هزینه نگهداری داشته باشد. بعضی ایرادهای گیربکس از مدت‌ها قبل علائمی مانند سخت جا رفتن دنده، صدای غیرطبیعی، بیرون پریدن دنده یا ایجاد لرزش نشان می‌دهند.
اگر دنده‌ای که قبلاً به‌راحتی درگیر می‌شد اکنون با فشار بیشتری جا می‌رود، نباید فوراً نتیجه گرفت که کل گیربکس خراب شده است. ابتدا سیستم کلاچ، مکانیزم تعویض دنده و روغن گیربکس نیز باید بررسی شوند.
با این حال وجود صدای مداوم، لقی شدید یا بیرون پریدن دنده می‌تواند نیاز به بررسی تخصصی داخل گیربکس را نشان دهد.
چه قطعاتی در گیربکس باید بررسی شوند؟
بسته به نوع گیربکس و مدل خودرو، قطعات زیر می‌توانند در عیب‌یابی مورد توجه باشند:
- چرخ‌دنده‌ها
- شافت‌ها
- بلبرینگ‌ها
- دنده کشویی
- مجموعه‌های درگیرکننده دنده
- ماهک‌ها
- قطعات مکانیزم تعویض دنده
- کاسه‌نمدها
- سایر اجزای داخلی گیربکس
برای مثال فرسودگی بلبرینگ می‌تواند باعث ایجاد صدای زوزه یا لقی شود، در حالی که آسیب دندانه‌های چرخ‌دنده ممکن است صدایی متفاوت ایجاد کند.
استفاده از روغن نامناسب یا کاهش سطح روغن نیز می‌تواند عمر قطعات داخلی گیربکس را کاهش دهد.
اگر پس از بازدید مشخص شد بخشی از مجموعه نیاز به تعویض دارد، از بخش لوازم گیربکس ایویکو می‌توانید قطعات مرتبط را بررسی کنید.
لینک داخلی پیشنهادی:
انکر: «لوازم گیربکس ایویکو»
مقصد: دسته لوازم گیربکس ایویکو
4. صدای زوزه یا تقه از دیفرانسیل ایویکو
صدای غیرطبیعی از قسمت عقب یا مجموعه انتقال قدرت یکی از علائمی است که بهتر است نادیده گرفته نشود. بعضی رانندگان صدای زوزه دیفرانسیل را برای مدت طولانی تحمل می‌کنند؛ در حالی که مشخص شدن علت در مراحل ابتدایی می‌تواند از خرابی بیشتر جلوگیری کند.
صدای دیفرانسیل ممکن است هنگام شتاب گرفتن، برداشتن پا از روی گاز یا در سرعت‌های خاص بیشتر شنیده شود. زمان ایجاد صدا می‌تواند سرنخ‌هایی درباره محل ایراد بدهد، اما تشخیص نهایی نیاز به بررسی فنی دارد.
قطعاتی که ممکن است نیاز به بررسی داشته باشند
در مجموعه دیفرانسیل قطعات متعددی درگیر انتقال نیرو هستند، از جمله:
- کرانویل
- پینیون
- بلبرینگ‌ها
- دنده‌های داخلی دیفرانسیل
- شافت‌ها و اتصالات مربوطه
- کاسه‌نمدها
تنظیم نامناسب فاصله میان کرانویل و پینیون یا فرسودگی بلبرینگ‌ها می‌تواند یکی از دلایل ایجاد صدا باشد.
کمبود روغن دیفرانسیل یا استفاده از روغن نامناسب نیز خطر آسیب به قطعات داخلی را افزایش می‌دهد. اگر نشتی روغن مشاهده کردید، بهتر است تنها به اضافه کردن روغن اکتفا نکنید و علت نشتی نیز مشخص شود.
پس از تشخیص قطعه معیوب، بخش لوازم دیفرانسیل ایویکو می‌تواند برای پیدا کردن قطعات مرتبط مورد استفاده قرار گیرد.
لینک داخلی پیشنهادی:
انکر: «قطعات دیفرانسیل ایویکو»
مقصد: دسته لوازم دیفرانسیل ایویکو
5. لرزش، ضربه و صدای غیرعادی از زیر شاسی
زیرشاسی و بخش‌های مرتبط با سیستم تعلیق کامیون دائماً تحت فشار وزن خودرو، بار و ناهمواری جاده قرار دارند. به همین دلیل با افزایش کارکرد خودرو، بعضی از بوش‌ها، اتصالات و قطعات این قسمت دچار فرسودگی می‌شوند.
گاهی اولین نشانه، صدایی است که هنگام عبور از دست‌انداز شنیده می‌شود. در موارد دیگر ممکن است راننده لرزش فرمان، کاهش ثبات خودرو یا ضربه‌های غیرعادی را احساس کند.
چنین نشانه‌هایی نباید صرفاً به «کهنه شدن کامیون» نسبت داده شوند.
چه قطعاتی باید بررسی شوند؟
نوع دقیق قطعات به مدل و سیستم تعلیق خودرو بستگی دارد، اما معمولاً موارد زیر باید مورد توجه قرار گیرند:
- بوش‌های سیستم تعلیق
- اتصالات و مفصل‌ها
- قطعات فرمان
- قطعات محور
- کمک‌ها و اجزای تعلیق
- پایه‌ها و اتصالات زیرشاسی
- قطعات نگهدارنده و رابط
فرسودگی بعضی از این قطعات ممکن است باعث ایجاد لقی شود. این لقی علاوه بر تولید صدا می‌تواند روی کنترل کامیون و فرسایش قطعات مجاور نیز اثر بگذارد.
بازدید دوره‌ای قسمت زیر خودرو مخصوصاً برای کامیون‌هایی که در مسیرهای ناهموار یا با بار سنگین کار می‌کنند اهمیت بیشتری دارد.
در صورتی که قطعه نیاز به جایگزینی داشته باشد، محصولات مربوط به لوازم زیر شاسی ایویکو را می‌توان در دسته مربوطه بررسی کرد.
لینک داخلی پیشنهادی:
انکر: «لوازم زیر شاسی ایویکو»
مقصد: دسته لوازم زیر شاسی ایویکو
6. افزایش دمای موتور و مشکلات سیستم خنک‌کاری
بالا رفتن دمای موتور یکی از علائمی است که راننده کامیون نباید آن را نادیده بگیرد. موتور دیزلی سنگین در شرایط کاری سخت گرمای زیادی تولید می‌کند و سیستم خنک‌کاری باید این حرارت را کنترل کند.
اگر عقربه دما نسبت به حالت عادی بالاتر می‌رود یا خودرو در سربالایی و زیر بار بیش از حد گرم می‌شود، ابتدا باید علت مشخص شود.
علت‌های احتمالی داغ کردن ایویکو
مشکلات متعددی می‌توانند باعث افزایش دما شوند:
- کمبود مایع خنک‌کننده
- نشتی در سیستم
- خرابی واتر پمپ
- اشکال ترموستات
- گرفتگی رادیاتور
- خرابی فن یا سیستم کنترل آن
- مشکل واشر سرسیلندر
- وجود ایراد در سرسیلندر
ادامه رانندگی با موتور بیش‌ازحد گرم می‌تواند به قطعاتی آسیب بزند که هزینه تعمیر آن‌ها بسیار بیشتر از رفع مشکل اولیه سیستم خنک‌کاری است.
برای مثال افزایش شدید دما ممکن است به واشر سرسیلندر آسیب بزند و در شرایط جدی‌تر سرسیلندر نیز تحت تأثیر قرار گیرد.
اگر خودرو دچار افزایش غیرعادی دما شده، بهتر است قبل از ادامه مسیر سنگین علت آن بررسی شود.
قطعاتی مانند واتر پمپ، واشرهای موتور، اجزای سرسیلندر و برخی متعلقات مرتبط در گروه قطعات موتوری ایویکو قرار می‌گیرند.
7. خرابی و آسیب قطعات بدنه کامیون ایویکو
خرابی‌های کامیون فقط به بخش فنی محدود نمی‌شوند. قطعات بدنه به دلیل شرایط کاری کامیون، برخوردهای جزئی، لرزش، تابش آفتاب و شرایط جوی ممکن است نیاز به تعمیر یا تعویض پیدا کنند.
چراغ‌ها، آینه‌ها، قطعات جلو و بخش‌هایی از کابین از جمله قسمت‌هایی هستند که بیشتر در معرض آسیب قرار دارند.
برخلاف قطعات داخلی موتور، خرابی بعضی قطعات بدنه ممکن است مستقیماً باعث توقف خودرو نشود؛ با این حال برخی از آن‌ها با دید راننده و ایمنی ارتباط دارند.
هنگام خرید لوازم بدنه ایویکو به چه نکاتی توجه کنیم؟
مهم‌ترین مسئله، انتخاب قطعه متناسب با مدل و تیپ کابین است. ممکن است دو قطعه در تصاویر فروشگاهی مشابه باشند، اما محل پیچ‌ها، ابعاد یا جزئیات نصب آن‌ها متفاوت باشد.
برای کاهش احتمال خرید اشتباه، بهتر است موارد زیر بررسی شوند:
- مدل دقیق کامیون
- سال و تیپ کابین در صورت نیاز
- محل نصب قطعه
- سمت چپ یا راست بودن
- شماره فنی در صورت وجود
- تصویر نمونه قبلی
در بعضی از قطعات، راست و چپ بودن اهمیت دارد و نمی‌توان از یک قطعه برای هر دو سمت استفاده کرد.
برای مشاهده محصولات این قسمت می‌توانید به دسته لوازم بدنه ایویکو مراجعه کنید.
لینک داخلی پیشنهادی:
انکر: «لوازم بدنه ایویکو»
مقصد: دسته لوازم بدنه ایویکو
کدام خرابی‌های ایویکو نیاز به توقف فوری خودرو دارند؟
همه ایرادها شدت یکسانی ندارند. برای مثال شکستگی یک قطعه تزئینی کابین با افت فشار روغن موتور قابل مقایسه نیست.
برخی نشانه‌ها نیاز به توجه سریع‌تری دارند. روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن، افزایش شدید دمای موتور، صدای کوبش سنگین، کاهش ناگهانی توان، نشتی قابل توجه روغن یا سوخت و ایجاد مشکل جدی در کنترل خودرو از جمله مواردی هستند که ادامه رانندگی بدون بررسی آن‌ها می‌تواند خطر خرابی بیشتر را افزایش دهد.
اگر چراغ فشار روغن روشن شده است، فقط اضافه کردن روغن همیشه مشکل را حل نمی‌کند. ممکن است سطح روغن پایین باشد، اما ایراد در پمپ روغن یا بخش دیگری از سیستم نیز امکان‌پذیر است.
همچنین اگر موتور به‌شدت داغ کرده، باز کردن فوری در سیستم خنک‌کننده تحت فشار می‌تواند خطرناک باشد. خودرو باید طبق روش ایمن متوقف و سیستم پس از کاهش دما بررسی شود.
آیا صدای جدید در کامیون ایویکو همیشه نشانه خرابی است؟
نه لزوماً؛ اما صدای جدیدی که قبلاً وجود نداشته بهتر است نادیده گرفته نشود.
ماهیت صدا اهمیت زیادی دارد. صدای زوزه، تقه، کوبش، جیرجیر یا ساییدگی می‌تواند از بخش‌های متفاوتی ایجاد شود. محل صدا، زمان وقوع و تغییر آن با سرعت خودرو یا دور موتور نیز در عیب‌یابی اهمیت دارد.
برای مثال اگر صدا با دور موتور تغییر کند، ممکن است منشأ آن با صدایی که فقط در زمان حرکت کامیون ایجاد می‌شود متفاوت باشد.
به همین دلیل به‌جای خرید قطعه بر اساس حدس، بهتر است خودرو ابتدا توسط تعمیرکار متخصص بررسی شود.
چگونه از خرابی زودهنگام قطعات ایویکو جلوگیری کنیم؟
هیچ قطعه مکانیکی عمر نامحدود ندارد، اما شیوه نگهداری می‌تواند در عمر بسیاری از قطعات تأثیر قابل توجهی داشته باشد.
تعویض منظم روغن و فیلترها، بررسی سطح مایعات، رسیدگی به نشتی‌ها و توجه به صداهای جدید از کارهای ساده‌ای هستند که می‌توانند از ایجاد خرابی‌های بزرگ‌تر جلوگیری کنند.
در مورد کامیون‌های سنگین، شرایط کاری نیز اهمیت دارد. خودروهایی که دائماً با بار بالا، در مسیرهای کوهستانی یا جاده‌های نامناسب کار می‌کنند ممکن است به بازدیدهای دقیق‌تری نیاز داشته باشند.
یکی از اشتباهات رایج این است که راننده منتظر می‌ماند تا قطعه کاملاً از کار بیفتد. در بسیاری از موارد، تعمیر و تعویض در مراحل اولیه هزینه پایین‌تری دارد.
هنگام تعویض قطعات ایویکو چه نکاتی را رعایت کنیم؟
بعد از مشخص شدن خرابی، مرحله بعدی انتخاب قطعه مناسب است. در این مرحله نباید فقط نام قطعه ملاک خرید قرار گیرد.
دو قطعه با نام مشابه ممکن است برای مدل‌ها یا تیپ‌های مختلف تولید شده باشند. بنابراین بهتر است اطلاعات زیر را پیش از سفارش آماده داشته باشید:
- مدل دقیق کامیون
- مشخصات فنی مربوط به خودرو
- شماره فنی قطعه قدیمی در صورت وجود
- عکس نمونه قبلی
- محل نصب
- اندازه یا سایز تعمیراتی در قطعاتی که نیاز دارند
در مورد قطعات موتور، شرایط کمی حساس‌تر است. برای مثال یاتاقان‌ها ممکن است در سایزهای متفاوت مورد استفاده قرار گیرند و تعیین اندازه مناسب پس از بررسی موتور انجام شود.
بنابراین هنگام تعمیر اساسی بهتر است قطعات پس از باز شدن موتور و تأیید تعمیرکار تهیه شوند.
قطعات اصلی یا جایگزین؛ کدام انتخاب مناسب‌تری است؟
در بازار لوازم کامیون معمولاً یک قطعه ممکن است توسط چند سازنده عرضه شود. قطعه اصلی، OEM و قطعات جایگزین معتبر لزوماً شرایط یکسانی ندارند و باید کیفیت هر محصول به‌صورت جداگانه بررسی شود.
در قطعاتی که باز و بسته کردن آن‌ها هزینه بالایی دارد، کیفیت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. ممکن است یک قطعه ارزان‌تر در ابتدا هزینه خرید را کاهش دهد، اما خرابی زودهنگام آن دوباره هزینه اجرت، توقف خودرو و تعویض قطعه را ایجاد کند.
در مقابل، بالا بودن قیمت نیز به‌تنهایی تضمین‌کننده کیفیت نیست. برند سازنده، شماره فنی، اصالت کالا و تطبیق دقیق با خودرو باید هم‌زمان بررسی شوند.
یک خرابی کوچک چگونه می‌تواند به تعمیر سنگین تبدیل شود؟
بسیاری از تعمیرات پرهزینه با یک ایراد کوچک شروع می‌شوند.
فرض کنید سیستم روغن‌کاری دچار مشکل شده و فشار روغن کاهش پیدا می‌کند. اگر راننده برای مدت طولانی به مسیر ادامه دهد، ممکن است یاتاقان‌ها و میل‌لنگ تحت تأثیر قرار گیرند.
یا اگر سیستم خنک‌کننده نشتی کوچکی داشته باشد، کاهش مایع خنک‌کننده می‌تواند باعث افزایش دمای موتور شود. ادامه این شرایط ممکن است در نهایت به واشر سرسیلندر و بخش‌های دیگر آسیب برساند.
در قسمت انتقال نیرو نیز یک بلبرینگ فرسوده که در ابتدا فقط صدا ایجاد می‌کند، در صورت ادامه استفاده ممکن است به قطعات کناری آسیب بزند.
به همین دلیل در کامیون، هزینه عیب‌یابی به‌موقع معمولاً بسیار کمتر از تعمیر پس از خرابی گسترده است.
قطعات ایویکو را براساس کدام بخش خودرو انتخاب کنیم؟
برای اینکه انتخاب قطعه ساده‌تر شود، بهتر است ابتدا مشخص کنید ایراد مربوط به کدام مجموعه است.
اگر خرابی مربوط به پیستون، رینگ، بوش، سرسیلندر، واشر، روغن‌کاری یا سیستم‌های مرتبط با موتور باشد، باید لوازم موتوری ایویکو را بررسی کنید.
برای چرخ‌دنده‌ها، شافت‌ها، بلبرینگ‌ها و قطعات داخلی جعبه‌دنده، دسته لوازم گیربکس ایویکو مناسب‌تر است.
اگر مشکل مربوط به انتقال نیرو در مجموعه دیفرانسیل باشد، باید سراغ لوازم دیفرانسیل ایویکو رفت.
قطعات مرتبط با کابین و بخش‌های خارجی خودرو در دسته لوازم بدنه ایویکو قرار می‌گیرند و برای اجزای زیربندی، تعلیق و اتصالات مربوطه نیز می‌توان لوازم زیر شاسی ایویکو را بررسی کرد.
این تقسیم‌بندی باعث می‌شود به‌جای جست‌وجوی تعداد زیادی قطعه نامرتبط، سریع‌تر به گروه محصول موردنظر برسید.
سوالات متداول درباره خرابی کامیون ایویکو
علت کم شدن قدرت موتور ایویکو چیست؟
افت قدرت می‌تواند علت‌های مختلفی داشته باشد؛ از مشکلات هوارسانی و سوخت‌رسانی گرفته تا توربو یا کاهش کمپرس موتور. برای تشخیص دقیق باید علائم دیگر و وضعیت فنی خودرو بررسی شوند.
صدای زوزه دیفرانسیل ایویکو نشانه چیست؟
این صدا می‌تواند به وضعیت بلبرینگ‌ها، کرانویل و پینیون، میزان روغن یا تنظیم قطعات مربوط باشد. تشخیص دقیق فقط براساس صدا امکان‌پذیر نیست و مجموعه باید بررسی شود.
چرا دنده ایویکو سخت جا می‌رود؟
مشکل ممکن است از سیستم کلاچ، مکانیزم تعویض دنده، روغن گیربکس یا قطعات داخلی گیربکس باشد. قبل از باز کردن گیربکس، موارد ساده‌تر نیز باید کنترل شوند.
بالا رفتن دمای موتور ایویکو خطرناک است؟
اگر دمای موتور از محدوده عادی خارج شود، ادامه کار می‌تواند باعث آسیب بیشتر شود. سطح مایع خنک‌کننده، نشتی، واتر پمپ، ترموستات، رادیاتور و وضعیت موتور باید بررسی شوند.
برای خرید قطعات ایویکو چه اطلاعاتی لازم است؟
مدل خودرو، شماره فنی قطعه، عکس نمونه قدیمی و مشخصات فنی مهم‌ترین اطلاعات هستند. در قطعات داخلی موتور ممکن است اندازه‌گیری تعمیرکار نیز برای انتخاب سایز لازم باشد.
بسیاری از خرابی‌های سنگین کامیون ایویکو بدون هشدار اتفاق نمی‌افتند. کاهش قدرت موتور، مصرف غیرعادی روغن، سخت جا رفتن دنده، صدای دیفرانسیل، لرزش زیرشاسی، افزایش دمای موتور و خرابی قطعات بدنه از جمله مشکلاتی هستند که بهتر است در مراحل اولیه بررسی شوند.
مهم‌ترین نکته این است که فقط براساس یک علامت اقدام به خرید قطعه نکنید. ابتدا منشأ مشکل مشخص شود و سپس براساس مدل خودرو، مشخصات فنی و شماره فنی، قطعه مناسب انتخاب شود.
در صورتی که بعد از عیب‌یابی نیاز به تهیه قطعه داشتید، می‌توانید براساس بخش معیوب خودرو، دسته‌های لوازم موتوری ایویکو، لوازم گیربکس ایویکو، لوازم دیفرانسیل ایویکو، لوازم بدنه ایویکو و لوازم زیر شاسی ایویکو را در ایتال ماشین بررسی کنید.